Pilot UniTPS бесконтактный TPS для дизельных ТНВД Mitsubishi, Isuzu, Nissan, Opel, Mazda MPV и др.
$120.00
[ratings]
Установив этот комплект на свой автомобиль, вы получите:
-повышенную надежность
-стабильное включение 4-ой передачи и блокировки гидротрансформатора
-на машинах оборудованных рабочей системой EGR снижение расхода на 2-3 литра
-навсегда избавитесь от проблемы износа, характерной
для оригинальных датчиков и их китайских аналогов — возможность получить скидку в 50$ при условии публикации отчета об установке на сайте drive2,
(либо скидка оговоренная по предложению промо-кода, с публикацией отчета по вашему желанию)
Этот комплект является наилучшим вариантом замены старых резистивных датчиков TPS и их аналогов, которые устанавливались на автомобили с дизельными двигателями с середины 90-х годов
На фотографии выше вы видите пример износа оригинального датчика .
Такой износ обычно приводит к неадекватной работе блока управления АКПП,
т.е. передачи начинают переключаться не вовремя, пропадает 4-ая передача и блокировка гидротрансформатора.
Кроме того, на некоторых машинах, сигнал с этого датчика используется блоком управления системы EGR , и
некорректный сигнал обычно приводит к повышению расхода на 2-3 литра и падению тяги.
В отличие оригинальных резистивных датчиков,
наш датчик абсолютно не подвержен физическому износу и является практически не убиваемым.
Как такое возможно ?!
Принцип действия Pilot PilotUniTPS заключается в измерении углового положения магнитного поля,
создаваемого магнитом , который устанавливается на ось рычага тнвд.
Основные плаы Pilot UniTPS выглядят следующим образом ( со стороны монтажа деталей)
Сенсор 1 измеряет поворот магнитного поля( а соответственно и поворот оси дросселя) в пространстве в градусах
и передает это значение в центральный процессор 2,
который преобразуют измеренное значение угла поворота рычага управления ТНВД в напряжение по заданной
характеристике. А с помощью специального программного обеспечения вы можете самостоятельно настроить
характеристику соответствия угол поворота-выходное напряжение так, чтобы она наилучшим образом
соответствовала вашему стилю вождения авто.
Элементы под номером 3 защищают плату от повышенного напряжения, переполюсовки и коротких замыканий.
С установкой тоже нет никаких трудностей, и все довольно просто Снимаем старый датчик с ТНВД, от него нам потребуется втулка переходник ( на фото ниже верхняя часть датчика с
насаженной втулкой)
И запрессовываем штатную втулку в новую , на которой установлен магнит
Теперь можно установить втулку с магнитом на ось ТНВД
Далее сверху устанавливаем дистанционную центровочную пластину
Теперь можно установить сверху и сам датчик
(на фото ниже он уже покрыт бескислотным герметиком для защиты от влаги)
Закажите Pilot UniTPS прямо сейчас и навсегда забудьте о проблеме износа ТПС.
Ну а если у вас остались какие либо вопросы или сомнения – пишите комментарий во вкладе «обсуждение»:)
P.S. мы можем разработать подобные датчики и на другие марки автомобилей и мотоциклов.
Предложения по этому поводу направляйте в службу поддержки supportсобакаPilotPowersupply.co
купить датчик тпс для Pajero купить датчик тпс для delica купить датчик tps для Pajero купить датчик tps для delica
Нет меток для этой записи
Отзывы пользователей
Чтобы у вас не возникало никаких сомнений в реальности этого устройства,
его работоспособности и того , что мы не являемся каким-либо лохотроном,
вы можете ознакомиться с отзывами наших клиентов,
которые мы будем собирать на этой страничке.
Отзывы по установке на Mazda Установка на Mazda Proceed Marvie от Abibor «Мой совет тем, кто сомневаются или раздумывают о заказе этого датчика — не сомневайтесь, он действительно работает! До Улан-Удэ (Бурятия) доехал без проблем. Установка в гаражных условиях своими руками, настройка также. На мотор от WL-T от мазды встал без проблем! Кому интересно отчет тут: https://www.drive2.ru/l/553017516205540536/«
Установка на Mazda MPV от digrise https://www.drive2.ru/l/537196918271378215/ По Мазде оказалась заморочка — ось тнвд вращается в другую сторону и человек не cмог сразу настроить датчик.
Проблема решилась очень просто — поправили прошивку и выслали ему, 5 минут — залита новая прошивка и все заработало.
Вот для чего нужна функция обновления прошивки — если что-то идет не так , мы всегда можем сделать обновление или что-то поправить удаленно 🙂
Отзывы по установке на Isuzu
Установка на Isuzu Bighorn от пользователя Siopw Часть 1 Часть2
Установка на Delica L400 Отзыв от AlexL400 на drive2.ru Это, пожалуй,один из лучших отзывов, в котором рассказывается обо всех тонкостях установки датчика ТПС на 4m40.
Автор подробно рассказывает о том, как изготовить корпус для платы конвертера, как подключить проводку, как восстановить трос управления АКПП и т.п. Отзыв разбит на 4-ре части: 1. Изготовление корпуса
О назначении тросика управления АКПП 4AW3 Mitsubishi Pajero и Delica
Нет меток для этой записи
Доставка/Гарантии
Доставка
Доставка осуществляется авиапочтой.
Сроки доставки 14-30 дней.
Очень часто клиенты спрашивают, дойдет ли товар до Украины или до Владивостока.
Ответ — дойдет !
С доставкой, никаких проблем не возникает- регулярно отправляем товары в Россию,
Украину, Беларусь , Казахстан , Армению, Молдову,
страны Балтии и Восточной Европы,
Англию, Австралию.
После того как товар будет отправлен,
вы получите трек, по которому можно будет отслеживать посылку
в почтовых системах трекинга.
Гарантия качества
Очень часто люди, не знакомые с нашей продукцией,
сомневаются в работоспособности или в том,
что устройство будет корректно работать именно на их автомобиле.
И это естественно – ведь никто не хочет тратить деньги впустую.
Именно поэтому на всю нашу продукцию
мы предоставляем годовую гарантию.
В том случае, если это устройство не подойдет на ваш автомобиль, то в течение месяца с момента получения
вы можете уведомить нашу службу поддержки и вернуть его назад, а мы в свою очередь вернем вам полную стоимость устройства.
Мой совет тем, кто сомневаются или раздумывают о заказе этого датчика — не сомневайтесь, он действительно работает!
До Улан-Удэ (Бурятия) доехал без проблем. Установка в гаражных условиях своими руками, настрока также.
На мотор от WL-T от мазды встал без проблем!
Кому интересно отчет тут: https://www.drive2.ru/l/553017516205540536/
Сергей –
А есть ли у вас разработка датчика для двигателя 4m40 с электронным управлением насоса, где 4-х проводной датчик?
Pilot Engineering –
Пришлите на почту фото, размеры и характеристики датчика ( распиновка, уровни сигналов). Прошивку адаптировать -не проблема 🙂
Сергей –
Параметры те же. Различие в том, что в нём ещё находится концевик отпущенной педали.
Pilot Engineering –
У конвертера есть дополнительные выходы. На одном из них можно эмулировать работу концевика. Вам необходимо измерить напряжения на сигнальном проводе и концевике относительно массы при полностью отпущенной педали и в момент когда концевик разомкнут, а так же опорное — все это можно без проблем добавить в прошивку.
Комплект Pilot UniTPS подойдет для митсубиси поджеро 2 с двигателем 4м40
Pilot Engineering –
Подойдет — для них изначально и разрабатывался.
Александр –
Скажите а как происходит доставка в регионы России
Pilot Engineering –
В любую страну в пределах СНГ авиапочтой 14-30 дней. С доставкой по регионам России нет никаких проблем. Иногда конечно бывают задержки, но редко.
Иван –
Добрый день, подскажите пож. Ранее стоял двигатель 4м40 эфишный на нем был один датчик температуры трехконтактный, поменял на двиг с деревянной аппаратурой на нем два двухконтактный датчик, температура вроде работает, но при трогании на холодную автомат тупит включаешь скорость а он думает ехать ему или нет затем включается с пинком. На горячую все работает норм,
Pilot Engineering –
Здравствуйте.
После того как поставили на D, если чувствуете , что передача не включилась, переведите на N, и снова на D.
Если после этого 100% включается, то необходимо проверить трос селектора- бывает ослабляется крепление, либо натяжка.
Если не помогает — тогда этот вопрос лучше задать тем , кто ремонтирует АКПП.
Сергей Змушко –
Добрый день !
хочу на своего Паджерика установить ,так как родная ТПСка стала глючить .
вопрос по защите от влаги ,вы сами покрываете герметиком ? ну чтоб тут по месту не накосячить с каким-нибудь не правильным герметиком-лаком
Pilot Engineering –
Здравствуйте.
При заказе , можете указать, о необходимости нанесения герметика.
Борис –
Мой совет тем, кто сомневаются или раздумывают о заказе этого датчика — не сомневайтесь, он действительно работает!
До Улан-Удэ (Бурятия) доехал без проблем. Установка в гаражных условиях своими руками, настрока также.
На мотор от WL-T от мазды встал без проблем!
Кому интересно отчет тут: https://www.drive2.ru/l/553017516205540536/
Сергей –
А есть ли у вас разработка датчика для двигателя 4m40 с электронным управлением насоса, где 4-х проводной датчик?
Pilot Engineering –
Пришлите на почту фото, размеры и характеристики датчика ( распиновка, уровни сигналов). Прошивку адаптировать -не проблема 🙂
Сергей –
Параметры те же. Различие в том, что в нём ещё находится концевик отпущенной педали.
Pilot Engineering –
У конвертера есть дополнительные выходы. На одном из них можно эмулировать работу концевика. Вам необходимо измерить напряжения на сигнальном проводе и концевике относительно массы при полностью отпущенной педали и в момент когда концевик разомкнут, а так же опорное — все это можно без проблем добавить в прошивку.
Александр –
скажите а как происходит оплата вашего товара
Pilot Engineering –
http://shop.pilotpowersupply.com/how-to-order/
Александр –
при заказе в вашем магазине нужно регистрироваться???
Pilot Engineering –
Регистрация не нужна, сразу оформляете заказ.
Больше информации здесь http://shop.pilotpowersupply.com/how-to-order/
Александр –
Комплект Pilot UniTPS подойдет для митсубиси поджеро 2 с двигателем 4м40
Pilot Engineering –
Подойдет — для них изначально и разрабатывался.
Александр –
Скажите а как происходит доставка в регионы России
Pilot Engineering –
В любую страну в пределах СНГ авиапочтой 14-30 дней. С доставкой по регионам России нет никаких проблем. Иногда конечно бывают задержки, но редко.
Иван –
Добрый день, подскажите пож. Ранее стоял двигатель 4м40 эфишный на нем был один датчик температуры трехконтактный, поменял на двиг с деревянной аппаратурой на нем два двухконтактный датчик, температура вроде работает, но при трогании на холодную автомат тупит включаешь скорость а он думает ехать ему или нет затем включается с пинком. На горячую все работает норм,
Pilot Engineering –
Здравствуйте.
После того как поставили на D, если чувствуете , что передача не включилась, переведите на N, и снова на D.
Если после этого 100% включается, то необходимо проверить трос селектора- бывает ослабляется крепление, либо натяжка.
Если не помогает — тогда этот вопрос лучше задать тем , кто ремонтирует АКПП.
Сергей Змушко –
Добрый день !
хочу на своего Паджерика установить ,так как родная ТПСка стала глючить .
вопрос по защите от влаги ,вы сами покрываете герметиком ? ну чтоб тут по месту не накосячить с каким-нибудь не правильным герметиком-лаком
Pilot Engineering –
Здравствуйте.
При заказе , можете указать, о необходимости нанесения герметика.