Pilot UniTPS бесконтактный TPS для дизельных ТНВД Mitsubishi, Isuzu, Nissan, Opel, Mazda MPV и др.

$120.00$122.00

Установив этот комплект на свой автомобиль, вы получите:

-повышенную надежность
-стабильное включение 4-ой передачи и блокировки гидротрансформатора
-на машинах оборудованных рабочей системой EGR снижение расхода на 2-3 литра
-навсегда избавитесь от проблемы износа, характерной
для оригинальных датчиков и их китайских аналогов
возможность получить скидку в 30$ при условии публикации отчета об установке на сайте drive2,
(либо скидка оговоренная  по предложению промо-кода, с публикацией отчета по вашему желанию)

Очистить

Описание

Этот комплект  является  наилучшим вариантом замены  старых резистивных датчиков TPS  и их аналогов, которые устанавливались на  автомобили с дизельными двигателями  с середины 90-х годов

_MG_2976_1
На  фотографии выше вы видите пример износа оригинального  датчика .
Такой износ  обычно приводит к неадекватной работе  блока управления АКПП,
т.е. передачи начинают переключаться не вовремя, пропадает 4-ая передача и блокировка гидротрансформатора.
Кроме того, на некоторых  машинах,  сигнал с этого датчика используется блоком  управления системы EGR , и
некорректный сигнал обычно приводит к повышению расхода на 2-3 литра и падению тяги.

В отличие оригинальных резистивных датчиков,
наш датчик  абсолютно не подвержен физическому износу и  является практически не убиваемым.

Как такое возможно ?!
Принцип действия Pilot PilotUniTPS заключается в  измерении углового положения магнитного поля,
создаваемого магнитом , который устанавливается на ось рычага тнвд.
Hall

Основные плаы Pilot  UniTPS  выглядят следующим образом ( со стороны монтажа деталей)|

Сенсор 1 измеряет поворот магнитного поля( а соответственно и поворот оси дросселя) в пространстве в градусах
и передает это значение в центральный процессор 2,
который преобразуют измеренное значение угла поворота рычага управления ТНВД в напряжение по заданной
характеристике.  А с помощью  специального программного обеспечения вы можете самостоятельно   настроить
характеристику соответствия  угол поворота-выходное напряжение так, чтобы она наилучшим образом
соответствовала вашему стилю вождения авто.
Элементы под номером 3 защищают плату от повышенного напряжения, переполюсовки и коротких замыканий.

С установкой тоже нет никаких трудностей, и все довольно просто
Снимаем старый датчик  с ТНВД,  от него  нам потребуется  втулка переходник ( на фото ниже верхняя часть датчика с
насаженной втулкой)
_MG_2981.JPG.b18f6e7dff012ce20425c47cc3499f3d

И запрессовываем   штатную втулку  в  новую , на которой установлен магнит

_MG_2983.JPG.acf427794e0e1164c408cc86840b537b
Теперь  можно  установить втулку с магнитом на ось ТНВД
Magnet_installed

Далее сверху устанавливаем дистанционную центровочную пластину

Prostavka

Теперь можно установить сверху и сам датчик
(на фото ниже он уже покрыт бескислотным герметиком для защиты от влаги)
Sensor

Проводку от датчика  упаковываем в гофры и производим подключение  основной платы
в соответствии с этой распиновкой
Pinout_rus
Теперь с помощью специального приложения под Android или Windows
(ссылка для скачивания последней актуальной версии доступна выше во вкладке «Видеоинструкция, распиновка  и ПО»)

производим калибровку датчика и настройку выходной характеристики  и режима kickdown
PO1    PO2

Подробная видео инструкция по установке датчика

 

Закажите Pilot UniTPS прямо сейчас и навсегда забудьте о проблеме износа ТПС.

Ну а если у вас остались какие либо вопросы или сомнения – пишите  комментарий во вкладе «обсуждение»:)

P.S. мы можем разработать подобные датчики и на другие марки автомобилей и мотоциклов.
П
редложения по этому поводу направляйте в службу поддержки supportсобакаPilotPowersupply.com

 

купить датчик тпс  для Pajero
купить датчик тпс   для delica
купить датчик  tps для Pajero
купить датчик  tps для delica

 

Нет меток для этой записи

Детали

Версия датчика

3-х контактный датчик- для большинства авто с механическим ТНВД, 4-х контактный датчик- для Pajero/Delica с ЭЛЕКТРОННЫМ ТНВД, 6-ти контактный датчик- для Nissan Terrano

Отзывы пользователей

Чтобы у вас не возникало никаких сомнений в реальности этого устройства,
его работоспособности и того , что мы не являемся каким-либо лохотроном,
вы можете ознакомиться с отзывами наших клиентов,
которые мы будем собирать на этой страничке.

Отзывы по установке на Mazda
Установка на Mazda Proceed Marvie от Abibor
«Мой совет тем, кто сомневаются или раздумывают о заказе этого датчика — не сомневайтесь, он действительно работает! До Улан-Удэ (Бурятия) доехал без проблем. Установка в гаражных условиях своими руками, настройка также. На мотор от WL-T от мазды встал без проблем! Кому интересно отчет тут: https://www.drive2.ru/l/553017516205540536/«


Установка на Mazda MPV  от digrise
https://www.drive2.ru/l/537196918271378215/
По Мазде оказалась заморочка — ось  тнвд вращается в другую сторону и человек не cмог сразу настроить датчик.
Проблема решилась очень просто — поправили прошивку и выслали ему, 5 минут — залита новая прошивка  и все заработало.
Вот для чего нужна   функция обновления прошивки — если что-то идет не так , мы всегда можем сделать обновление или что-то поправить удаленно 🙂

Отзывы по установке на Isuzu
Isuzu Bighorn 3.1
https://www.drive2.ru/l/571301844819640432/
Установка на Isuzu Bighorn от пользователя  Siopw
Часть 1
Часть2

Установка на Isuzu Bighorn от пользователя  Bighornovod
https://www.drive2.ru/l/542008656032432225/
https://www.drive2.ru/b/540805240555832250/

Отзывы по установке на Mitsubishi

Отчет об установке на Pajero  от AlexB49rus
Часть 1
Часть 2
Финал

Отчет об установке на Pajero 2.8 от zalinfa

Установка
Подводные камни

Установка на Delica L400 Отзыв от AlexL400 на drive2.ru
 Это, пожалуй,один из лучших отзывов, в котором  рассказывается  обо всех тонкостях установки датчика ТПС на 4m40.
Автор подробно рассказывает о том, как изготовить корпус для платы конвертера, как подключить проводку, как восстановить трос управления АКПП и т.п.
Отзыв разбит на 4-ре части:
1. Изготовление корпуса

2. Установка TPS на авто и подключение проводки

3.Изготовление троса управления АКПП своими руками

4. Итоги установки: расход 10-13л вместо 13-18л.  Решение проблемы штатной  раздолбанной втулки-переходника

Нет меток для этой записи

Видеоинструкция, распиновка и ПО

Версия для настройки датчиков выпущенных после 01.06.2021
с поддержкой концевиков
Приложение для калибровки и настройки Pilot UniTps  под Android и Windows для плат выпущенных после 01.06.2021 с керамическим резонатором

Версия для настройки датчиков выпущенных до 01.06.2021
Приложение для калибровки и настройки Pilot UniTps  под Android и Windows (ссылка для скачивания)  V1.1 

Старая версия
Приложение для калибровки и настройки Pilot UniTps под Android и Windows (ссылка для скачивания) V1.0

Распиновка основной платы и типовая схема подключения

Видеоинструкция по установке

О  назначении тросика управления АКПП  4AW3 Mitsubishi  Pajero и Delica

Настройка концевиков  холостого хода  и максимально нажатой педали газа

В основном,  информация  описанная в этом разделе будет полезна  влдельцам    Mitsubishi Pajero и Delica  с электронным ТНВД, на которые  с завода устанавливались 4-х проводные датчики TPS(с поддержкой концевика ХХ),  а также владельцам Nissan Terrano , на которых с завода устаналивались TPS  с 6-ю проводами, у которых  есть два дополнительных сигнала  — полностью нажатой и полностью отпущенной педали газа.
Всем остальным пользователям, на авто которых   установлен штатный TPS c  3-мя проводами,  настройки и подключения,  описанные в данном разделе,  производить не нужно!

Определяем сигнальные провода концевиков
Для начала с помощью мультиметра   определите  сигнальную массу, сигнал и опорное  напряжение  штатного  датчика TPS, как указано в видеоинструкции выше.  При этом , чтобы не перепутать  сигнал опорного напряжения с одним из сигналов концевиков, замеры указанные в видеоинструкции необходимо произвести в крайних положениях оси датчика ( полностью закрытое и полностью открытое положение). В обоих случаях, независимо от положения бегунка TPS,  напряжение на проводе опорного напряжения  будет неизменно  ( около 4.5-5в либо  7-9В в зависимости от года выпуска и системы), напряжение же на сигнальных проводах  концевиков в крайних  положениях будет меняться скачком с 0.5 до 4.5в или наоборот.

Определяем, какой из концевиков является концевиком полностью нажатой  и полностью отпущенной педали газа:

1. Сигнал концеивка ХХ или полностью отпущенной педали газа.
При полностью отпущенной педали газа  на этом проводе будет напряжение около 0-0.5В.
Плавно нажимайте на педаль газа( либо плавно поворачивайте ось датчика)  в самом начале  хода вы   должны увидеть резкий скачок  напряжения  с 0-0.5В до 4.5-5В

2. Сигнал концевика полностью нажатой педали газа.
На сигнальном проводе полностью нажатой педали газа  практически во всем диапазне хода педали, за исключением положения полностью нажатой педали,  будет напряжение около 4.5-5В.
Плавно нажимайте на педаль газа( либо плавно поворачивайте ось датчика)  в самом конце   хода вы   должны увидеть резкое падение  напряжения  с 4.5-5В до 0-0.5В.

Также  вы должны знать, что  в некоторых системах эти  сигналы могут быть и инвертированны по уровням,  программа и прошивка поддерживают  инверсию уровней сигналов.

После того, как вы определили сигнальные провода  концевиков, их необходимо подсоединить к соответствующим выходам основной платы конвертера  согласно распиновке:

Out1- сигнал полностью нажатой педали газа
Out2- сигнал полностью отпущенной педали газа( концевик ХХ)

Настройка срабатывания выходов концевиков

Сначала необходимо откалибровать датчик, как показано в видеоинструкции выше.
Для этого устаналиваем датчик, на ТНВД,  включаем зажигание, подключаемся с помощью ПО к конвертеру. Затем открываем панель приборов и  нажимаем на изображение датчика

Далее необходимо нажать педаль газа до упора в пол(коврик при этом желательно убрать, и предварительно убедиться , что тросик натянут так , что полностью  нажатая педаль газа поворачивает рычаг ТНВД до упора)  и затем  нажать кнопку калибровки.

По прошествии  нескольких секунд датчик будет отклиброван и панель приборов  будет запущена автоматически. Отпустите и нажмите несколько раз педаль газа  и убедитесь, что красный квадратик перемещается по графику.

Нажмите  педаль газа до упора и  удерживайте в этом положении, в том же меню датчика нажмите кнопку MAX. Программа автоматически  установит максимальное выходное напряжение на выходе конвертера около 4.9В , независимо от поданного опорно напряжения.
В тех случаях, когда  штатное опорное напряжение  превышает 5В, выходное напряжение максимума вам придется настроить вручную.
После астройки максимума отпустите педаль газа полностью и в том же меню датчика нажмите кнопку MIN,  программа постарается установить  на выходе конвертера напряжение около 0.5В.
После настройки минимума и максимума , нажмите педаль газа до упора и опустите на 0.5-1 см и в меню настроек датчика нажмите кнопку Kickdown.  Тем самым вы зададите точку перелома графика  для включения режима kickdown.

Более подробно все это рассмотрено в видеоинструкции выше.

После базовой калибровки датчика и настройки выходных минимума и максимума, мы можем задать  точки срабатывания концевиков  при полностью отпущенной и при полностью нажатой педали газа.
Запустите панель приборов- нажмите на зеленую кнопку start, при этом  кнопка start станет  серого цвета, кнопка stop красного цвета. Нажмите на педаль газа и убедитесь, что красный квадратик бегает по графику.
Отпустите  полностью педаль газа и нажмите на изображение концевика полностью отпущенной педали газа.

Откроется меню настройки концевика( закрытие меню делается повторным нажатием на изображение концевика):

При полностью  отпущенной педали газа  запомните значение в поле «Датчик» ( указано стрелкой 1). В данном случае это 11 отсчетов, хотя у вас может быть и другое значение при полностью отпущенной педали газа.
Теперь необходимо прибавить   к этому значению 5 отсчетов: 11+5=16
Нажимаем на педаль газа так, чтобы  в поле «Датчик» мы увидели значение около 16-17 отсчетов , удерживаем педаль в этом положении и нажимаем  кнопку «Min» ( стрелка 2).
Тем  самым мы задали нижнюю границу гистерезиса срабатывания выхода концевика.
Т.е. концевик будет  замыкаться на массу, при абсолютных  значениях выходного сигнала датчика менее 16 отсчетов.

Теперь необходимо задать верхнюю границу гистерезиса размыкания концевика.
Для этого к значению  минимальной границы гистерезиса ( 16 отсчетов) добавляем еще 5 отсчетов  : 16+5=21 Ааналогично нажимаем педаль газа до получения значения выходного сигнала датчика на уровне 21-22 отсчетов  и нажимаем  кнопку «Max»(стрелка 3).
После этого вы можете несколько раз полностью отпустить  и нажать педаль газа и  проверить по изменению изображения концевика точки его срабатывания. При необходимости вы можете изменить точки его срабатывания как описано выше , а также расширить зону гистерезиса  , например, до 10 или 15 отсчетов. Поэкспериментируйте и поймете как это работает.

После настройки срабатывания концевика, нажмите на его изображение, чтобы скрыть меню настройки  параметров его срабатывания, остановите панель приборов и сохраните таблицу и настройки  в конвертер.

Настройка концевика полностью нажатой педали газа осуществляется аналогичным образом, с той лишь разничей , что вам необходимо запомнить  значение  сигнала датчика  при максимально нажатой педали газа, затем  немного приотпустить педаль газа, чтобы значение уменьшилось на 5 отсчетов и указать эту точку в качестве МАКСИМУМА, затем еще немного приотпустить педаль и задать точку минимума. Далеее останавливаете панель приборов и сохраняете настройки в конвертер.
Также желательно убедиться в правильности  срабатывания выходов концевиков  конвертера с помощью мультиметра, при необходимости  установите галочки инвертирования сигнала и повторно сохраните настройки в память конвертера.

После этого можно  завести двигатель и приступить непосредственно к настройке выходной характеристики датчика, как указано  в видеонинструкции выше.

Полезная фишка при настройке концевиков

Иногда бывает довольно трудно поймать педалью газа соответствующие значения.
В этом случае вы можете  просто отпустить педаль газа или нажать до упора, и удерживать ее без изменения позиции для настройки соответствующих концевиков, а сигнал  датчика   можно очень точно изменять непосредственно  с помощью функции смещения.

Для этого запустите панель приборов и  переключите   функцию  крутилки 1 в режим «смещение» 2.
Значение датчика можно наблюдать в поле 4.
Повращайте  крутилку  до достижения необходимого значения одной из границ гистерезиса концевика, затем откройте меню соответствующего  концевика и  нажмите кнопку минимума или максимума,  закройте меню концевика. Снова крутилкой  установите вторую границу  гистерезиса, откройте меню соответствующего концевика и задайте вторую границу гистерезиса( минимум или максимум).
После этого крутилкой необходимо установить смещение в ноль( см. значение отмеченное стрелкой 3) и проверить работу соответствующего концевика. Если все в порядке, то  остановите панель приборов и сохраните таблицу в конвертер.

Если у вас возникли какие-либо дополнительные вопросы — пишите пишите во  вкладке отзывов/комментариев.

 

 

 

 

 

Нет меток для этой записи

Доставка/Гарантии

Доставка

Доставка осуществляется авиапочтой.
Сроки доставки 14-30 дней.
Очень часто клиенты спрашивают, дойдет ли товар до Украины или до Владивостока.
Ответ — дойдет !
С доставкой, никаких проблем не возникает- регулярно отправляем товары в Россию,
Украину, Беларусь , Казахстан , Армению, Молдову,
страны Балтии и Восточной Европы,
Англию, Австралию.

После того как товар будет отправлен,
вы получите трек, по которому можно будет отслеживать посылку
в почтовых системах трекинга.

Гарантия качества
Очень часто люди, не знакомые с нашей продукцией,
сомневаются в работоспособности или в том,
что устройство будет корректно работать именно на их автомобиле.
И это естественно – ведь никто не хочет тратить деньги впустую.
Именно поэтому на всю нашу продукцию
мы предоставляем годовую гарантию.
В том случае, если это устройство не подойдет на ваш автомобиль, то в течение месяца с момента получения
вы можете уведомить нашу службу поддержки и вернуть его назад, а мы в свою очередь вернем вам полную стоимость устройства.

Нет меток для этой записи

FAQ/Вопросы

1.  При первом запуске программы выскакивает ошибка

SaveLoadProgramState_SaveError FILE NOT EXIST или Config.cfg file not found 

что делать ?

 

Ответ: Ничего не делать и не обращать внимания.  Программа сообщает о том , что  файл настроек не найден. Он будет создан при закрытии приложения, и  при последующих запусках приложения этой ошибки уже не будет.

2.  Под Android ошибка продолжает появляться при запуске программы, кроме того программа не видит и не сохраняет файлы, настройки минимума и максимума работают некорректно.
Для решения этой проблемы необходимо  разрешить программе  записывать данные в память вашего смартфона.

В меню вашего смартфона откройте Настройки->Приложения->Разрешения->Разрешения приложений->Хранилище .

В  списке найдите приложение UniTps и разрешите ему доступ к хранилищу, после чего перезапустите приложение. Все должно заработать.

Нет меток для этой записи

Программа для настройки

Версия для настройки датчиков выпущенных после 01.06.2021
с поддержкой концевиков
Приложение для калибровки и настройки Pilot UniTps  под Android и Windows для плат выпущенных после 01.06.2021 с керамическим резонатором

Версия для настройки датчиков выпущенных до 01.06.2021
Приложение для калибровки и настройки Pilot UniTps  под Android и Windows (ссылка для скачивания)  V1.1 

Старая версия
Приложение для калибровки и настройки Pilot UniTps под Android и Windows (ссылка для скачивания) V1.0

 

 

Нет меток для этой записи
Добавить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Отзывы

  1. Илья

    При отпущенной педали газа при настройке показывает что дроссель повернут на 17градусов. Это нормально?

    • Pilot Engineering

      Относительно нормально.
      Главное убедиться, чтоб при калибровке был полностью натянут трос газа и рычаг ТНВД повернут до упора, а при калибровке минимума на рычаг не должен воздействовать автомат прогрева.
      Если автомат прогрева доварачивает рычаг, то вполне можете получать такие значения. Впрочем, даже с таким значением можно без проблем добиться адекватных переключений,- просто у вас будет немного смещен график, и будет немного другая крутизна нарастания сигнала.

  2. Александр

    Не открывается обновление v1.1. для Android

    • Pilot Engineering

      Используйте версию для Windows.
      Андроид приложение работает не на всех смартфонах и не на всех версиях андроид.

  3. Михаил

    Здравствуйте. У меня на бигхорне 3.1 датчик TPS устанавливается на педали газа. Возможно ли бесконтактный датчик установить на педаль,и есть ли какие то нюансы?

    • Pilot Engineering

      Здравствуйте.
      Для вашего авто есть датчик — отправляли его одному клиенту, но о результатах установки он так и не отписал.
      Если хотите посробовать — напишите на почту, расскажу подробности.

  4. Александр

    Здравствуйте. Еще актуально предложение? До Семея (Восточный Казахстан) сколько будет доставка стоить?

    • Pilot Engineering

      Здравствуйте.
      Актуально.
      Доставка около 8$

  5. Федор

    Здравствуйте!! Как заказать датчик на 4м40?? И как с оплатой? Напишите на ватцап 707431 4336

  6. Тахир

    Доставка в данный момент есть? Вопрос из-за карантина.

    • Pilot Engineering

      Доставка есть, но не во все страны.
      По СНГ работаем кроме Узбекистана, Кыргызстана, Таджикистана.

  7. Тахир

    Всем здравствуйте. Подскажите, доставка в г. Находка, Прим.края возможна? Цена TPS на Isuzu bighorn с доставкой? Герметик использовать можно любой автомобильный?

    • Pilot Engineering

      Здравствуйте.
      Доставка 8$, цена датчика указана выше.
      Герметик желательно бескислотный ( чтоб уксусом и прочими кислотами не вонял)

  8. Андрей

    Здравствуйте, а как получить эту вкусную скидку в 50$, ели конечно ещё есть такое

    • Pilot Engineering

      Здравствуйте.
      Оплату делаете в полном обЪеме, после установки и публикации отчета, с нашей стороны делается возврат средств в сроки от 7 до 14 дней.

  9. Роман

    Здравствуйте 4м40 мотор датчики еще остались?есть ли возможность сейчас отправить,я спрашиваю из-за короны вируса

    • Pilot Engineering

      Здравствуйте.
      Датчики есть в наличии но отправить не можем пока
      У нас введен режим ЧП и карантин.
      Границы закрыты, почта не работает.
      Ориентировочно почта должна заработать 10-го мая.

  10. Анунах Ачебля

    Готовые четырехконтактные на 4м40 эфи есть?

    • Pilot Engineering

      Здравствуйте.
      Готовых нет.
      Если готовы в тестах поучавстовать — будет сделан 🙂

  11. Андрей

    Сергей задавал такой же вопрос 23 12 2019

  12. Андрей

    Здравствуйте, на Паджеро 2 4м40 эфи четырех контактные датчики делаете?

    • Pilot Engineering

      Здравствуйте.
      Можем сделать — на конвертере есть дополнительные входы, можно сэмулировать работу концевика.
      Но от вас потребуются размеры штатной втулки-переходника и посадки датчика ( они отличаются от тех что стоят на обычных ТНВД)

  13. Борис

    Мой совет тем, кто сомневаются или раздумывают о заказе этого датчика — не сомневайтесь, он действительно работает!
    До Улан-Удэ (Бурятия) доехал без проблем. Установка в гаражных условиях своими руками, настрока также.
    На мотор от WL-T от мазды встал без проблем!
    Кому интересно отчет тут: https://www.drive2.ru/l/553017516205540536/

  14. Сергей

    А есть ли у вас разработка датчика для двигателя 4m40 с электронным управлением насоса, где 4-х проводной датчик?

    • Pilot Engineering

      Пришлите на почту фото, размеры и характеристики датчика ( распиновка, уровни сигналов). Прошивку адаптировать -не проблема 🙂

      • Сергей

        Параметры те же. Различие в том, что в нём ещё находится концевик отпущенной педали.

        • Pilot Engineering

          У конвертера есть дополнительные выходы. На одном из них можно эмулировать работу концевика. Вам необходимо измерить напряжения на сигнальном проводе и концевике относительно массы при полностью отпущенной педали и в момент когда концевик разомкнут, а так же опорное — все это можно без проблем добавить в прошивку.

  15. Александр

    скажите а как происходит оплата вашего товара

  16. Александр

    при заказе в вашем магазине нужно регистрироваться???

  17. Александр

    Комплект Pilot UniTPS подойдет для митсубиси поджеро 2 с двигателем 4м40

    • Pilot Engineering

      Подойдет — для них изначально и разрабатывался.

  18. Александр

    Скажите а как происходит доставка в регионы России

    • Pilot Engineering

      В любую страну в пределах СНГ авиапочтой 14-30 дней. С доставкой по регионам России нет никаких проблем. Иногда конечно бывают задержки, но редко.

  19. Иван

    Добрый день, подскажите пож. Ранее стоял двигатель 4м40 эфишный на нем был один датчик температуры трехконтактный, поменял на двиг с деревянной аппаратурой на нем два двухконтактный датчик, температура вроде работает, но при трогании на холодную автомат тупит включаешь скорость а он думает ехать ему или нет затем включается с пинком. На горячую все работает норм,

    • Pilot Engineering

      Здравствуйте.
      После того как поставили на D, если чувствуете , что передача не включилась, переведите на N, и снова на D.
      Если после этого 100% включается, то необходимо проверить трос селектора- бывает ослабляется крепление, либо натяжка.
      Если не помогает — тогда этот вопрос лучше задать тем , кто ремонтирует АКПП.

  20. Сергей Змушко

    Добрый день !
    хочу на своего Паджерика установить ,так как родная ТПСка стала глючить .
    вопрос по защите от влаги ,вы сами покрываете герметиком ? ну чтоб тут по месту не накосячить с каким-нибудь не правильным герметиком-лаком

    • Pilot Engineering

      Здравствуйте.
      При заказе , можете указать, о необходимости нанесения герметика.