Описание
Этот комплект является наилучшим вариантом замены старых резистивных датчиков TPS и их аналогов, которые устанавливались на автомобили с дизельными двигателями с середины 90-х годов
На фотографии выше вы видите пример износа оригинального датчика .
Такой износ обычно приводит к неадекватной работе блока управления АКПП,
т.е. передачи начинают переключаться не вовремя, пропадает 4-ая передача и блокировка гидротрансформатора.
Кроме того, на некоторых машинах, сигнал с этого датчика используется блоком управления системы EGR , и
некорректный сигнал обычно приводит к повышению расхода на 2-3 литра и падению тяги.
В отличие оригинальных резистивных датчиков,
наш датчик абсолютно не подвержен физическому износу и является практически не убиваемым.
Как такое возможно ?!
Принцип действия Pilot PilotUniTPS заключается в измерении углового положения магнитного поля,
создаваемого магнитом , который устанавливается на ось рычага тнвд.
Основные плаы Pilot UniTPS выглядят следующим образом ( со стороны монтажа деталей)
Сенсор 1 измеряет поворот магнитного поля( а соответственно и поворот оси дросселя) в пространстве в градусах
и передает это значение в центральный процессор 2,
который преобразуют измеренное значение угла поворота рычага управления ТНВД в напряжение по заданной
характеристике. А с помощью специального программного обеспечения вы можете самостоятельно настроить
характеристику соответствия угол поворота-выходное напряжение так, чтобы она наилучшим образом
соответствовала вашему стилю вождения авто.
Элементы под номером 3 защищают плату от повышенного напряжения, переполюсовки и коротких замыканий.
С установкой тоже нет никаких трудностей, и все довольно просто
Снимаем старый датчик с ТНВД, от него нам потребуется втулка переходник ( на фото ниже верхняя часть датчика с
насаженной втулкой)
И запрессовываем штатную втулку в новую , на которой установлен магнит
Теперь можно установить втулку с магнитом на ось ТНВД
Далее сверху устанавливаем дистанционную центровочную пластину
Теперь можно установить сверху и сам датчик
(на фото ниже он уже покрыт бескислотным герметиком для защиты от влаги)
Проводку от датчика упаковываем в гофры и производим подключение основной платы
в соответствии с этой распиновкой
Теперь с помощью специального приложения под Android или Windows (ссылка для скачивания)
производим калибровку датчика и настройку выходной характеристики и режима kickdown
Подробная видео инструкция по установке датчика
Закажите Pilot UniTPS прямо сейчас и навсегда забудьте о проблеме износа ТПС.
Ну а если у вас остались какие либо вопросы или сомнения – пишите комментарий во вкладе «обсуждение»:)
P.S. мы можем разработать подобные датчики и на другие марки автомобилей и мотоциклов.
Предложения по этому поводу направляйте в службу поддержки supportсобакаPilotPowersupply.co
купить датчик тпс для Pajero
купить датчик тпс для delica
купить датчик tps для Pajero
купить датчик tps для delica
Нет меток для этой записи
Сергей –
А есть ли у вас разработка датчика для двигателя 4m40 с электронным управлением насоса, где 4-х проводной датчик?
Pilot Engineering –
Пришлите на почту фото, размеры и характеристики датчика ( распиновка, уровни сигналов). Прошивку адаптировать -не проблема 🙂
Сергей –
Параметры те же. Различие в том, что в нём ещё находится концевик отпущенной педали.
Pilot Engineering –
У конвертера есть дополнительные выходы. На одном из них можно эмулировать работу концевика. Вам необходимо измерить напряжения на сигнальном проводе и концевике относительно массы при полностью отпущенной педали и в момент когда концевик разомкнут, а так же опорное — все это можно без проблем добавить в прошивку.
Александр –
скажите а как происходит оплата вашего товара
Pilot Engineering –
http://shop.pilotpowersupply.com/how-to-order/
Александр –
при заказе в вашем магазине нужно регистрироваться???
Pilot Engineering –
Регистрация не нужна, сразу оформляете заказ.
Больше информации здесь http://shop.pilotpowersupply.com/how-to-order/
Александр –
Комплект Pilot UniTPS подойдет для митсубиси поджеро 2 с двигателем 4м40
Pilot Engineering –
Подойдет — для них изначально и разрабатывался.
Александр –
Скажите а как происходит доставка в регионы России
Pilot Engineering –
В любую страну в пределах СНГ авиапочтой 14-30 дней. С доставкой по регионам России нет никаких проблем. Иногда конечно бывают задержки, но редко.
Иван –
Добрый день, подскажите пож. Ранее стоял двигатель 4м40 эфишный на нем был один датчик температуры трехконтактный, поменял на двиг с деревянной аппаратурой на нем два двухконтактный датчик, температура вроде работает, но при трогании на холодную автомат тупит включаешь скорость а он думает ехать ему или нет затем включается с пинком. На горячую все работает норм,
Pilot Engineering –
Здравствуйте.
После того как поставили на D, если чувствуете , что передача не включилась, переведите на N, и снова на D.
Если после этого 100% включается, то необходимо проверить трос селектора- бывает ослабляется крепление, либо натяжка.
Если не помогает — тогда этот вопрос лучше задать тем , кто ремонтирует АКПП.
Сергей Змушко –
Добрый день !
хочу на своего Паджерика установить ,так как родная ТПСка стала глючить .
вопрос по защите от влаги ,вы сами покрываете герметиком ? ну чтоб тут по месту не накосячить с каким-нибудь не правильным герметиком-лаком
Pilot Engineering –
Здравствуйте.
При заказе , можете указать, о необходимости нанесения герметика.