Конвертер Pilot VAF/MAF универсальная версия (0-12В)
Рубрики: Конвертеры Pilot VAF/MAF
Конвертер расходомеров Pilot VAF/MAF
Предназначен для согласования современных расходомеров типа MAF (Mass Airflow Meter) с блоками управления впрыском топлива установленными на автомобилях, выпускаемых с 1970г и по настоящее время.
С помощью этого устройства можно заменить дорогие, устаревшие или вышедшие из строя расходомеры, новыми недорогими расходомерами типа MAF.
Для осуществления такой замены от вас не потребуется каких-либо серьезных знаний и сложной переделки штатной системы впрыска топлива. Если во время установки конвертера у вас возникнут какие-либо вопросы или проблемы , вы сможете получить поддержку на нашем форуме.
По техническим характеристикам и функционалу конвертер Pilot VAF/MAF превосходит существующие решения ( напыление дорожки ,платы с резисторами, датчика холла и пр.)
Судите сами:
- Надежность.
Вся схема конвертера надежно защищена от переполюсовок, повышенного напряжения бортовой сети и повышенного напряжения на входах конвертера. - Гибкость настройки.
С помощью программы конфигурации Pilot Сonfigurator вы можете полностью контролировать и гибко настраивать характеристику согласования рахсодомеров, подстраивать смесь в режиме реального времени, записывать логи входных и выходных сигналов. - Конвертер имеет возможность обновления прошивки.
В случае расширения функционала или внесения разработчиком изменений в программы обработки сигналов, вы сможете абсолютно бесплатно обновить прошивку конвертера и воспользоваться новыми функциями и настройками.
Для удобства пользователей и снижения стоимости , конвертер выпускается в двух версиях:
- Универсальная версия.
Предназначена для замены расходомеров систем впрыска топлива типа L,LE-Jetronic и Mazda EFI. В этих системах применяются расходомеры , выходной сигнал которых лежит в диапазоне 0-12В. - Простая версия.
Предназначена для замены штатных расходомеров, выходной сигнал которых лежит в диапазоне 0-5В.Для заказа простой версии конвертера пройдите по ссылке.
Документация по конвертеру
Руководство по установке
Программа для настройки Pilot Configurator версия 3
Ветка форума посвященная конвертеру
- Опции товара
# Опция Цена 1 Цена с учетом доставки по СНГ авиапочтой (14-30дней) руб.1 300,00
Комментарии
Отзывов (25) на «Конвертер Pilot VAF/MAF универсальная версия (0-12В)»
Оставьте свой отзыв
Здраствуйте … хочу заменить лопату VAF на Опеле с двигателем C20NE работующий в диапазоне 0-5 вольт На MAF SIEMENS 20.3855-10 работающий в этом же диапазоне… Вопрос какой конвертор брать 0-5 или подойдет и универсальный 0-12, или вообше без разницы? и тот и другой будут работать? какой будет в настройке проше?
[Ответить]
Какой брать-без разницы. Настройка на обоих одинаковая.
[Ответить]
Cергей Reply:
Август 29th, 2011 at 23:45
Скажите пожалуйсто … Конвертер держит в памяти все заданные мной настройки постоянно , или при сбросе клемы батареи все сбросится на заводские установки мне придется снова его настраивать?
[Ответить]
Pin Reply:
Август 30th, 2011 at 12:31
Все настройки хранятся в энергонезависимой памяти . При отключении питания ничего не сбивается.
[Ответить]
на ниссан примеру 1997 года поставить получится?
и в каком диапозоне волтажа на него подойдёт.двигатель GA16DE.
[Ответить]
Pin Reply:
Октябрь 18th, 2011 at 11:51
Замерьте напряжение на штатном расходомере и тогда будет ясно, какой конвертер подойдет.
[Ответить]
Здравствуйте! А на форд скорпио 1 с двигателем 2.4 V6 с двумя расходомерами можно это инсталлировать. И как заказать ваш товар? Спасибо.
[Ответить]
Pin Reply:
Октябрь 18th, 2011 at 11:53
Как выяснилось на днях, на движки с двумя расходомерами поставить теоретически можно – потребуются 2 конвертера и 2 новых расходомера от волги.
Как заказать
http://shop.pilotpowersupply.com/how-to-order/
[Ответить]
Павел Reply:
Октябрь 18th, 2011 at 20:04
всё равно что то не допонимаю, как они устанавливаются? вы можете по подробнее описать это, потому что я действительно заинтересован данным предложением, если это всё хорошо работает.
[Ответить]
Pin Reply:
Октябрь 19th, 2011 at 19:07
Устанавливаются , как описано в инструкции. Настройка каждого банка цилиндров осуществляется как настройка отдельного двигателя.
Сначала один банк отстраиваем, потом устанавливаем второй новый расходомер и конвертер – заливаем карту полученную на первом банке и корректируем ее.
Перед установкой необходимо :
1) выставить зажигание по мануалу
2) снять блок дроссельных заслонок и почистить канал соединяющий две половины впускного коллектора ,а также регулятор ХХ
3) установить заслонки на место и убедиться что ХХ в норме и адекватно реагирует на включения фар , повороот руля и т.п.
4) ДПДЗ также должен быть установлен по мануалу
[Ответить]
Здраствуйте меня Скорпио 92 Косвортх 2.9 БОА ручка, какая будет цена настроиного конвертора. Украина-Львов. Спасибо.
[Ответить]
Pin Reply:
Ноябрь 14th, 2011 at 17:01
нету настроенных конвертеров- вам самим придется все настривать.ь Цена с доставкой та что указана на сайте.
[Ответить]
Очень был бы благодарен за ответ на вопрос: а можно ли сей девайс поставить на двигатель BMW E30 M10B18 впрыск L-jet какой MAF к нему подойдет и если точные настройки к этому двигателю с вашим Конвертером… Читал форум информация скудная!!!
ЗА РАНЕЕ БЛАГОДАРЕН ЗА ОТВЕТ!!!
[Ответить]
Pin Reply:
Ноябрь 14th, 2011 at 17:00
Волговский расходомер должен подойти без проблем .
Настройки смотрите на форуме в разделе установок на авто – как минимум 2 примера есть в ветке БМВ.
[Ответить]
здравствуйте скажите подойдет ли универсальная версия Конвертер Pilot VAF/MAF универсальная версия (0-12В)для сузуки витара 97 года двигатель V6.
[Ответить]
Pin Reply:
Декабрь 20th, 2011 at 17:25
Да , должна подойти . Точнее – замерьте диапазон выходного напряжения штатного расходомера и опорное напряжение на нем ( если есть )
[Ответить]
Тоесть насколько я понял для калибровки надо иметь рабочий заводской расходомер!
Правильно?
[Ответить]
Pin Reply:
Январь 4th, 2012 at 13:30
Вы неправильно поняли.! Расходомер подойдет полуживой и нужен он лишь для того чтобы проще было завести авто ! И даже в том случае если родной расходомер сдох окончательно или его вообще нет , все равно с помощью режима коррекции можно завести авто и отстроить таблицу , просто это будет чуть сложнее. Две машины вообще без родных расходомеров люди настроили и ездят
[Ответить]
Здравствуйте.так, что MAF надо отдельно гдето брать?Для фольца пассат 1990г двиготель RP мономотроник,от чего надо ставить?
[Ответить]
Pin Reply:
Январь 6th, 2012 at 11:33
Здрасти приехали ! На мономотронике вообще расходомера нет! Вам ДПДЗ можно заменить на бесконтактный
Вам сюда http://pin.pilotpowersupply.com/news/instruktsiya-po-ustanovke-konvertera-dpdz-pilot-tps-converter-na-monovpryiski-vag-fiat/
[Ответить]
Виктор Reply:
Январь 6th, 2012 at 19:55
я узнал,что Вы находитесь в Бишкеке могу ли я прислать к вам своего человека за этим комплектом?
[Ответить]
Pin Reply:
Январь 8th, 2012 at 12:42
Не получится. Потому что в Киргизии наши товары не продаются(ввиду требований местного законодательства переводить инструкции на киргизский язык).
[Ответить]
Здравствуйте. У меня BMW 318 84года. Мотор M10B18.
Какой конвертер для него лучше заказать и какой расходомер? Родной расходомер мертвый и показания мне взять неоткуда((((
Сколько времени займет доставка в Ярославль?
[Ответить]
Pin Reply:
Февраль 22nd, 2012 at 11:58
Вам подойдет универсальный конвертер и волговский или десяточный расходомер. То что родная лопата совсем дохлая – не беда! Конвертер можно отстроить и без живого расходомера, главное чтобы на авто был установлен лямбда-зонд ( если нету – установить ).
Несколько вариантов установки на m10 есть на форуме
http://forum.pilotpowersupply.com/forumdisplay.php?f=17
Единственное у авторов необходимо уточнить опорное напряжение для финальных таблиц которые они вложили
[Ответить]
Извените за тупой вопрос, но ситуация такая: я купил эту машину (предыдущий вопрос) уже в нерабочем состоянии и поэтому на счет лямбдазонда не знаю. А если у вас еще и эмулчтор заказать, получится все это законнектить? Пожалуй, мне еще и переходник usb-com понадобиться!) заранее спасибо!
[Ответить]