Конвертер Pilot VAF/MAF универсальная версия (0-12В)

By | 20.04.2011

Внимание!
Эта версия снята с производства, вместо нее необходимо использовать версию USB_PRO


Конвертер расходомеров Pilot VAF/MAF

Предназначен для согласования современных расходомеров типа MAF (Mass Airflow Meter) с блоками управления впрыском топлива установленными на автомобилях, выпускаемых с 1970г и по настоящее время.С помощью этого устройства можно заменить дорогие, устаревшие или вышедшие из строя расходомеры, новыми недорогими расходомерами типа MAF.
Для осуществления такой замены от вас не потребуется каких-либо серьезных знаний и сложной переделки штатной системы впрыска топлива. Если во время установки конвертера у вас возникнут какие-либо вопросы или проблемы , вы сможете получить поддержку на нашем форуме.

По техническим характеристикам и функционалу конвертер Pilot VAF/MAF превосходит существующие решения ( напыление дорожки ,платы с резисторами, датчика холла и пр.)

Судите сами:

Для удобства пользователей и снижения стоимости , конвертер выпускается в трех  версиях:

  • Универсальная версия.
    Предназначена для замены расходомеров систем впрыска топлива типа L,LE-Jetronic и Mazda EFI. В этих системах применяются расходомеры , выходной сигнал которых лежит в диапазоне 0-12В.
  • Простая версия.
    Предназначена для замены штатных расходомеров, выходной сигнал которых лежит в диапазоне 0-5В.Для заказа простой версии конвертера пройдите по ссылке.
  • USB-PRO. Встроенный интерфейс USB . Полный функционал универсальной версии + схема определения оборотов двигателя и т.п.

Документация по конвертеру

Руководство по установке
Программа для настройки Pilot Configurator версия 3
Ветка форума посвященная конвертеру

Product Options
#OptionPrice
1Цена с учетом доставки по СНГ авиапочтой (14-30дней)

68 thoughts on “Конвертер Pilot VAF/MAF универсальная версия (0-12В)

  1. Александр

    приобрел конвертор на бмв е32 м30б35 настроил-все хорошо!но после снятия акб или его полной разрядке слетают настройки!вопрос-в чем дело и как избавиться от этого?

    Reply
    1. Pin

      проверить массу и питание.
      не оставлять подключенным ком-порт или USB.

      Reply
  2. Валентин

    Здравствуйте, у меня такой вопрос какой конвертер подойдет для моего авто, если ставить волговский МАФ, родной сказал пока и умер. Ниссан Аустер (Станза, Блюберд) 1986 г. двиг CA 18i моновпрыск,если есть такая возможность, то опишите как его установить?

    Reply
  3. Илья

    Добрый день! Можно ли поставить Конвертер Pilot VAF/MAF универсальная версия (0-12В)на Alfa romeo 164 2.0 4 цилиндра LE2Jetronik 12 вольтовый расходомер???

    Reply
  4. Илья

    Здравствуйте! Можно ли поставить Конвертер Pilot VAF/MAF универсальная версия (0-12В)на Alfa romeo 164 2.0 4 цилиндра LE2Jetronik 12 вольтовый расходомер???

    Reply
  5. Григорий

    Здравствуйте.
    При покупке нового конвертера — нужно ли его прошивать(v2.4 для четырехцилиндрового двигателя) и какая прошивка стоит по умолчанию?
    Если есть выход с трамблерного датчика Холла — можно ли его подключать напрямую ( тахометр) без делителя напряжения?

    Reply
    1. Pin

      по умолчнию 2.3, прошивать нужно.
      до 12в можно напрямую

      Reply
  6. Артем

    Здравствуйте,
    Нужно ли мне прошивать свой конвертер новой прошивкой, если я брал его у вас в феврале 2013?
    Будет ли полноценно на нем работать конфигуратор 3.4, а именно
    Функции для которых требуется только обновить прошивку
    Автоматическая коррекция состава смеси — самообучение ! То что вы ждали
    Поддержка ДПДЗ — подаем на вход VAF
    Поддержка программы MegalogViewer Файлы лога сохраняются в удобн6ом формате для просмотра этой программой. Логи можно проигрывать, анализировать. Также для этой программы в логах выводятся значения в вольтах . Кормим ей файл с расширением .csv
    легенда на графиках логов

    Reply
    1. Pin

      Обязательно! по умолчанию идет версия 2.3

      Reply
  7. сергей

    добрый, уважаемый PIN , имеется BMW c мотором М30Б32 motronic 1.0 БЕЗ ЛЯМБДЫ, хочу заказать универсальный конвертер… надо ли вкорячивать лямбду или широкополосник?

    Reply
  8. Артем

    Здравствуйте, дождался свой конвертер.
    Вопрос: соберите резистивный делитель из резисторов мощностью не менее 0.5Вт R1=R1-2 и R2=R2-3. Подключите делитель согласно схеме, удалите перемычку jp1 и подайте на средний контакт №2 опорное напряжение с делителя (контакт №2-это где стоит перемычка?). MAF Siemens.
    Обязательно ли собирать резистивный делитель?

    Reply
    1. Pin

      Для джетроника делитель устанавливать обязательно. Контакт 2 — это там где стоит пергемычка 🙂

      Reply
  9. петр

    здравствуйте.авто бмв 525 м-20в25,мотроник. расходомер лопасть.хочу поставить Вашу плату.я так понял нужен новый волговский расходомер?они одинаковые или разные?и какая точно плата нужна?заранее спасибо,жду ответа.

    Reply
  10. Евгений

    Здравствуйте. На bmw e30 318i m10b18 1,8 l l-jet получится поставить и с каким расходомером вместо штатного?

    Reply
  11. Кирилл

    Купил у вас конвектор универсальный на 12 в для своей альфа рамэо ни могу ни чего настроить програме нет ни vaf обновил как написано ни чего не изменилось! что делать? может есть готовая таблица для альфа ромэо 164 3 литра v6 1992 184 лошади

    Reply
  12. Сергей

    Добрый день… уже неделю пытаюсь добится прав на вашем форуме чтоб мой профиль SEREGA_WOOF мог оставлять сообщения и создавать темы.. пишу администрации , а там ни ответа ни привета (((

    Приобрел сие чудо — Pilot VAF/MAF универсальная версия (0-12В) поставил как сказано и описано на форуме ,залил табличку с форума, но авто едет тупо , а иногда жмешь на газ а авто едет как будто кто-то гузльку туда сюда дергает … Вот и пытаюсь у народа узнать , а на форуме говарит прав мол у вас нет !!!

    Прошу содействия ……

    Reply
    1. Pin

      Добавлены 🙂 видимо вам на почту не пришло письмо активации .

      Reply
  13. Александр

    Добрый день,я по поводу заказа оплатил -собщил реквезиты где ответ три дня жду тишина,в чем дело? или!!!

    Reply
    1. Pin

      Никаких или! 🙂 У нас периодически бывают задержки с отправкой или получением денег.
      Приносим свои извинения.

      Reply
  14. Виталик

    Здраствуйте, заинтересовался изобретением, но ОЧЕНЬ сложно в установке для меня, нельзя ли как нибудь просто штоб вытащил вставил и поехал? Машина BMW е30 мотор m10b18i. Заранее спасибо за ответ.

    Reply
    1. Pin

      ну разве что таблицу можем залить , какую с форума , а проводку , так и так придется самому подключать . И возможно чуточку смесь корректировать. Эт в начале непонятно , а когда ставить начинаешь — все встает на свои места , вон даже медработники, которые к электронике отношения не имеют поставили 🙂 Глаза боятся , а руки делают .

      Reply
  15. Alex

    Есть BMW E28 M30B28 L-Jetronic и выработанный расходометр, возможно ли здесь применить Конвертер Pilot VAF/MAF универсальная версия (0-12В)без замены «мозгов» и что для этого потребуется?

    Reply
    1. Pin

      Прочитать инструкцию по установке и установить по ней , чего не понятно спросить на форуме и посмотреть примеры установок .

      Reply
  16. Александр

    Здравствуйте у меня такой вопрос авто БМВ 316,у меня на ней нет лямб зонта,на родном ДМРВ стоит потенциометр,подскажите мне придется ставить лямбду если да от какого авто,и потом после настройки куда ее подсоеденять,Bosch Motronic 1.7 ? напряжение 5вольт,двигатель 1.6 литра,какой раходомер брать.и судя по описанию датчик температуры отключаетса???
    Спасибо.

    Reply
    1. Pin

      1.Лямбда от десятки
      2.Смотреть по схема или оставить не подключенной
      3.Волговский или вазовский
      4.Датчик температуры отключается

      Reply
  17. Артем

    Здравствуйте! Получил Ваш дивайс. Спасибо огромное! Купил дмрв сименс, с номером как указано в мануале, но там не 4 клемы, а 5! И вот я не понимаю что с 5ой делать( я в целом далек от всего этого. Не могли бы Вы мне подсказать? Буду очень благодарен.

    Reply
  18. Senchiro

    Возможна ли установка конвертера вместо мапа с 5 вольтовым выходом?

    Reply
    1. Pin

      MAP -это датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. С помощью конвертера можно заменить MAP с одной характеристикой на MAP с другой характеристикой. Отпишите более подробно на каком авто и для чего вы хотите произвести такую замены и какие результаты вы хотели бы при этом получить.

      Reply
      1. Senchiro

        Интересна возможность редактирования таблицы по показаниям лямбды, машина ауди 2,6.Родные мозги сильно богатят на нагрузке.Тоесть вместо мапа родного подцепить маф\мап и добиться нормальной смеси.Также вопрос, можно на жетронике ,заменив лопату конвертером,поставить не тазовский расходомер,а мап?

        Reply
        1. Pin

          MAF вместо MAP поставить нельзя, также как и наоборот, потому что расход воздуха в эбу для этих датчиков вычисляется по абсолютно разным алгоритмам.

          А вот скорректировать показания MAF можно , для этого в конвертер заливается таблица 1 к 1. Т.е. выход равен входу и необходимые участки затем редактируются.
          Для MAP нужна двумерная таблица — MAP*RPM(обороты). В конвертере нет поддержки считывания оборотов двигателя и таблица одномерная. Т.е. грамотно скорректировать показания именно датчика давления во впускном коллекторе (MAP ) с помощью этого конвертера не получится .

          год модель авто и двигателя? — возможно вам просто необходимо сбросить адаптации.

          Reply
  19. Кирилл

    я приобрел ваш конвектор на 12 вольт! какие трудности могут у меня возникнуть при установке его на альфа ромэо! движка 3 литра!

    Reply
    1. Pin

      Ну как начнете устанавливать, так и у знаем 🙂
      Отпишите на форуме потом .

      Reply
      1. Борис

        Прошу прошение за мое нетерпение.
        Оформил заказ на конвертер и от вас пока никаких новостей, руки чешутся его поскорей внедрить.
        И еще тогда вопрос…
        У меня штатно лямбда не стоит, а от мотора выхлоп двух-трубный от самого мотора как с этим быть, две лямбды или вообще без неё натраивать

        Reply
        1. Pin

          Между трубами на расстоянии 80-90 см от движка , т.е. там уже где они уходят под днище или уже под днищем(смотрите чтобы лямбда удобно располагалась )между трубами вваривается перемычка , и уже в нее вваривается гайка под лямбду.
          Лямбду необходимо устанавливать или вертикально или под углом 45 градусов,т.е. так,чтобы при прогреве чувствительный конец не заливало конденсатом и он стекал вниз .

          Reply
  20. Артем

    Извените за тупой вопрос, но ситуация такая: я купил эту машину (предыдущий вопрос) уже в нерабочем состоянии и поэтому на счет лямбдазонда не знаю. А если у вас еще и эмулчтор заказать, получится все это законнектить? Пожалуй, мне еще и переходник usb-com понадобиться!) заранее спасибо!

    Reply
    1. Pin

      1. Сначала посмотреть есть у4становлен ли лямбда-зонд вообще. Если есть , то после заводки и прогрева движка будет видно рабочий он или нет . Если не рабочий , то придется поменять его.

      2. Эмулятор чего ? — эмуляторы у нас только катализаторов идут. Никаких эмуляторов лямбда зондов нет и быть не может.
      3.Переходник USB-COM скорее всего понадобится, потому что с китайскими у многих возникают проблемы.
      Или ищите хороший переходник на микросхемах ft232 или pl2303

      Reply
  21. Артём

    Здравствуйте. У меня BMW 318 84года. Мотор M10B18.
    Какой конвертер для него лучше заказать и какой расходомер? Родной расходомер мертвый и показания мне взять неоткуда((((
    Сколько времени займет доставка в Ярославль?

    Reply
    1. Pin

      Вам подойдет универсальный конвертер и волговский или десяточный расходомер. То что родная лопата совсем дохлая — не беда! Конвертер можно отстроить и без живого расходомера, главное чтобы на авто был установлен лямбда-зонд ( если нету — установить ).
      Несколько вариантов установки на m10 есть на форуме
      http://forum.pilotpowersupply.com/forumdisplay.php?f=17

      Единственное у авторов необходимо уточнить опорное напряжение для финальных таблиц которые они вложили 🙂

      Reply
  22. Виктор

    Здравствуйте.так, что MAF надо отдельно гдето брать?Для фольца пассат 1990г двиготель RP мономотроник,от чего надо ставить?

    Reply
      1. Виктор

        я узнал,что Вы находитесь в Бишкеке могу ли я прислать к вам своего человека за этим комплектом?

        Reply
        1. Pin

          Не получится. Потому что в Киргизии наши товары не продаются(ввиду требований местного законодательства переводить инструкции на киргизский язык).

          Reply
  23. Алесандр

    Тоесть насколько я понял для калибровки надо иметь рабочий заводской расходомер!
    Правильно?

    Reply
    1. Pin Post author

      Вы неправильно поняли.! Расходомер подойдет полуживой и нужен он лишь для того чтобы проще было завести авто ! И даже в том случае если родной расходомер сдох окончательно или его вообще нет , все равно с помощью режима коррекции можно завести авто и отстроить таблицу , просто это будет чуть сложнее. Две машины вообще без родных расходомеров люди настроили и ездят 🙂

      Reply
  24. александр

    здравствуйте скажите подойдет ли универсальная версия Конвертер Pilot VAF/MAF универсальная версия (0-12В)для сузуки витара 97 года двигатель V6.

    Reply
    1. Pin Post author

      Да , должна подойти . Точнее — замерьте диапазон выходного напряжения штатного расходомера и опорное напряжение на нем ( если есть )

      Reply
  25. Audioslave

    Очень был бы благодарен за ответ на вопрос: а можно ли сей девайс поставить на двигатель BMW E30 M10B18 впрыск L-jet какой MAF к нему подойдет и если точные настройки к этому двигателю с вашим Конвертером… Читал форум информация скудная!!!
    ЗА РАНЕЕ БЛАГОДАРЕН ЗА ОТВЕТ!!!

    Reply
    1. Pin

      Волговский расходомер должен подойти без проблем .
      Настройки смотрите на форуме в разделе установок на авто — как минимум 2 примера есть в ветке БМВ.

      Reply
  26. Bogdan

    Здраствуйте меня Скорпио 92 Косвортх 2.9 БОА ручка, какая будет цена настроиного конвертора. Украина-Львов. Спасибо.

    Reply
    1. Pin

      нету настроенных конвертеров- вам самим придется все настривать.ь Цена с доставкой та что указана на сайте.

      Reply
  27. Павел

    Здравствуйте! А на форд скорпио 1 с двигателем 2.4 V6 с двумя расходомерами можно это инсталлировать. И как заказать ваш товар? Спасибо.

    Reply
    1. Pin

      Как выяснилось на днях, на движки с двумя расходомерами поставить теоретически можно — потребуются 2 конвертера и 2 новых расходомера от волги.
      Как заказать
      http://shop.pilotpowersupply.com/how-to-order/

      Reply
      1. Павел

        всё равно что то не допонимаю, как они устанавливаются? вы можете по подробнее описать это, потому что я действительно заинтересован данным предложением, если это всё хорошо работает.

        Reply
        1. Pin

          Устанавливаются , как описано в инструкции. Настройка каждого банка цилиндров осуществляется как настройка отдельного двигателя.
          Сначала один банк отстраиваем, потом устанавливаем второй новый расходомер и конвертер — заливаем карту полученную на первом банке и корректируем ее.

          Перед установкой необходимо :
          1) выставить зажигание по мануалу
          2) снять блок дроссельных заслонок и почистить канал соединяющий две половины впускного коллектора ,а также регулятор ХХ
          3) установить заслонки на место и убедиться что ХХ в норме и адекватно реагирует на включения фар , повороот руля и т.п.
          4) ДПДЗ также должен быть установлен по мануалу

          Reply
    2. Sergey

      Добрый день Павел, нашел на сайте, что у Вас форд скорпио 2,4 с двумя расходомерами и Вы хотите поставить или поставили конвертер Pilot VAF/MAF универсальная версия, если не трудно напишите, что у Вас получилось, и каков результат. С уважением.

      Reply
  28. Сергей

    на ниссан примеру 1997 года поставить получится?
    и в каком диапозоне волтажа на него подойдёт.двигатель GA16DE.

    Reply
    1. Pin

      Замерьте напряжение на штатном расходомере и тогда будет ясно, какой конвертер подойдет.

      Reply
  29. Pin

    Какой брать-без разницы. Настройка на обоих одинаковая.

    Reply
    1. Cергей

      Скажите пожалуйсто … Конвертер держит в памяти все заданные мной настройки постоянно , или при сбросе клемы батареи все сбросится на заводские установки мне придется снова его настраивать?

      Reply
      1. Pin

        Все настройки хранятся в энергонезависимой памяти . При отключении питания ничего не сбивается.

        Reply
  30. Cергей

    Здраствуйте … хочу заменить лопату VAF на Опеле с двигателем C20NE работующий в диапазоне 0-5 вольт На MAF SIEMENS 20.3855-10 работающий в этом же диапазоне… Вопрос какой конвертор брать 0-5 или подойдет и универсальный 0-12, или вообше без разницы? и тот и другой будут работать? какой будет в настройке проше?

    Reply

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *